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18 janvier 2016 1 18 /01 /janvier /2016 10:30

J'ai oublié de le préciser , mais vous aurez aperçu que je déroge un peu à la réalité en plaçant les œilletons directement sur les plateformes par soucis de simplification ( récup' d'idée ... ) .

Comme cela , avec un mât court je plie vers le bas , avec un mât long je plie vers le haut .

L'idée des petites pattes de maintien des fils à l'intérieur du mât a également été " volée " à YoYo ...

Chez Zébulon sont préconisés et livrés des fils émaillés pour alimenter les leds et faire le câblage , mais s'ils sont discrets , ils n'en restent pas moins trop fragiles aux manipulations et produits " chimiques " ( colles , solvants , peintures .. ) .

On trouve de nos jours de fins fils en 0,4 mm² recouverts de PVC ; Même en les multipliant ( en fonction du nombre de leds .. ) , ils restent assez fins pour pouvoir tous être placés dans les mâts mais il vaut mieux les maintenir si l'on ne veut pas les apercevoir de façon disgracieuse se baladant dans le tunnel de mât , d'où les pattes de maintien ...

Dans la réalité mes plateformes sont fabriquées après mes mâts , en toute logique ...

Ceux-ci n'ont pas trop posés de problèmes , ni la fabrication des embases pour les tenir d'ailleurs . On dessine pratiquement des rectangles , on fait des copier/coller pour les espacement réguliers ...

Pas très dur , une fois encore du temps pour bien faire , c'est tout ...

A la vue de mes pièces vous aurez compris que j'ai piqué les idées/modèles , que j'ai mixé entre les dimensions et pièces originales de chez Zébulon et de ce que je trouvais sympa' chez YoYo . Certaines pièces ou assemblages sont pourtant vraiment de moi-même ( Faut pas pousser ! ) .

Pour l'époque vapeur 3/4 visée , je ne sors en revanche que des versions de mâts lourds .

Voici trois exemples de gravure :

Plaques gravées mâts + embase

Plaques gravées mâts + embase

Sur le mât court de gauche aucune dérive ( Mais une énorme erreur (!) avec un étage de trou de trop --> conduisant à un mât bas " trop haut " , défaut corrigé ensuite ) .

Sur le mât du centre ( version mât long ) , mauvais transfert de l'encre à chaud ; J'ai surement bien appuyé sur le fer à repasser , mais en montant sur une face , et en descendant sur l'autre face , ça crée le décalage du dépôt d'encre sur le centre . Les bouts des faces du papier, solidaires par le pliage ou par mon ruban adhésif de maintien sur l'opposé , n'ont eux pas pu se décaler ( Symétrie conservée en bouts ) .

Sur la droite une embase de mât . Tout bien !... mais plus simple de juxtaposer les deux parties de typon avec une surface sans trop de détails !!

Juste en défaut minime , le trou de fixation du haut à finir de ronger --> encore un chouia de temps dans le bain acide , ça aurait été bon .

Comme vous pouvez le voir , des traits nets et une inscription sont présents ... C'est bien sûr volontaire !

C'est la possibilité est le bon usage des blancs fait sur une face et pas sur l'autre , de manière dissymétrique .

Si on garde un côté en noir et qu'au même endroit , sur l'autre côté du laiton , on est en blanc , l'acide ne ronge qu'un côté sur l'épaisseur de la feuille ( celui tracé en blanc ) et pas l'autre .

Sur cette embase présentée , les traits obtenus servent à guider le pliage ; Les formes à venir sont toujours gravées à plat ; Il faut imaginer le résultat en 3D , prévoir les plis que l'on veut faire pour donner la forme et le volume voulus à la tôle .

Les lettres ne sont qu'une facétie pour " Petit-Train-Room " et essai " pour voir " le rendu ...

Faisant des choix selon ma logique , pour le montage final , par contre , je n'ai pas retenu l'assemblage sans soudure ; Je reste avec le fer à souder en main suivant plutôt Zébulon sur ce point , mais ce n'est pas dramatique puisque certaines améliorations me simplifient la vie en éliminant les problèmes .

Certes il faut prendre du temps ( encore ! ) pour ajuster , souder , nettoyer les surfaces des excédents de soudure ; Au niveau du coût ( négligeable ... ) on utilise vraiment peu d'apport de flux d'étain mais en avantage acquis on se retrouve avec des ensembles qui se tiennent bien mieux , qui restent bien rigides une fois liés .

Quelques embases + mâts

Quelques embases + mâts

Des embases , des mâts , sont gravés , puis pliés et montés à la soudure .

Pour les petits mâts , le défaut du " trou de trop " en longueur , a facilement été corrigé par une coupe à la Dremel équipée d'un disque à tronçonner .

Effet un peu pernicieux avec " ma méthode " de la gravure acide , durant le bain dans l'HCL , qui est assez fort , on crée des ombres d'attaques qui se font parfois au travers de l'encre , et qui , sans creuser le laiton , font des taches sombres sur la surface remise à nu .

Par précaution , en sortie du bain acide de gravure , je neutralise les pièces dans un autre bain basique ( Cillit Bang ) afin de couper l'attaque acide , puis je trempe les pièces dans un rinçage final à l'eau chaude . Ces trempages enchainés limitent la dégradation du métal après coup ( choses non faite sur les premiers tirages en photo .. ) .

Lors de l'étape de mise en peinture , ces menus défauts seront recouverts et disparaitront ...

Accessoires de mât

Accessoires de mât

Avec le gravage asymétrique on peut donc obtenir du relief même à très petite échelle .

L'effet de relief se vérifie ici ( ... en gros macro !!... LOL !! ) avec deux plaques pour accessoires de mâts présentées gravées et débarrassées de l'encre . Forcément il a fallu dessiner avant chacune des faces de ce que l'on voit ici .

On distingue le " Nf " en recto-verso ( inversé à gauche ) ; Attention au sens sur les dessins ! Avec les lettrages on pourrait se retrouver avec des lettres ou mots gravés à l'envers ( Ca m'est arrivé ... ) .

On voit pour ce qui est du " relief " , les petits carrés ( embase du petit mât de maintien de cible ) , les triangles du bas ( supports de " téléphone " --> Tu vois Charlie : " Les grands esprits ... " !!... ) , les pieds-supports de cibles ( purement recopier de chez Zébulon ) , pièces qui ont les faces différentes afin de représenter des creux et des rivets ( Les traits visibles servent à plier le laiton ) ...

Pour info' , la plaque d'embase en relief du petit mât fait 3,5 mm X 3,5 mm ( .. petit !! .. ) ....

Je me suis amélioré ( encore un peu ) pour la fixation des pièces qui sont beaucoup plus facilement détachable ( Points d'accroche réduits ) .

Avec la netteté du gros plan , il est rendu évident que le dessin de l'échelle est empâté !...

On voit aussi le petit mât prévu en une seule pièce qui se plie en plusieurs endroits ( mais j'ai abandonné l'idée ... ) .

Ces tirages passablement " ratés " ont quant même été utilisés pour le montage des premiers signaux ( ceux présentés déjà peints ) . Bourré d'erreur , le typon a été repris dans son ensemble avec améliorations des défauts ...

En revanche , je suis super content de mon système pour représenter les équerres de renforts au pied des mâts lourds par pliage + encastrement . Ce sont des points délicats , c'est minuscule à monter et pour ces pièces je m'affranchi de la soudure ; J'emploie juste de la colle cyano pour poser les pièces à leurs places et ne pas tout cramer au fer à souder . C'est plus reposant aussi ...

......

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15 janvier 2016 5 15 /01 /janvier /2016 11:00

Au final , je me retrouvais donc :

- Avec de l'électronique viable .

- L'exemple de matériel de chez Zébulon : Très fin , représentant le matériel d'époque recherché mais assez difficile à obtenir en disponibilité ( --> stock toujours à 0 pour la majeure partie des pièces sur le site ) et très ( trop ! ) délicat à assembler ( --> tout " justement présent " à la bonne échelle de réduction , mais difficile , parfois impossible , de bien souder toutes les pièces sans soucis [ ceci , de mon point de vue [ ) .

- L'exemple de matériel du compagnon YoYo : Bien présenté mais pas entièrement " juste " , assez astucieux pour le montage , techniquement pas TOP ( à mes yeux , pour le fonctionnement ... ) , d'époque trop moderne pour mon réseau .

Comme déjà écrit : " Dommage de devoir s'investir sur un domaine déjà maîtrisé par d'autres " , mais comme le proverbe le rappelle : " On est jamais mieux servi que par soi-même " , surtout pour ce que l'on désire vraiment .

Un temps j'avais pensé faire des moulages de signaux en résine ; On obtiens avec cette matière des finitions assez bonnes . La matière se travaille facilement aux outils usuels du modéliste .

Des sociétés sont apparues, qui travaillent avec des imprimantes 3D également ...

Mais , dans un cas comme dans l'autre , cela reste du plastique (!) qui est fragile , surtout avec des pièces " aérées " comme des signaux de voie . Par dessus cela , en règle générale , le plastique tend à se déformer et/ou à devenir cassant en vieillissant ... Pour des maisons de fond de décor ça passe , pour de petits objets dans les champs de manœuvre mieux vaut éviter ...

J'avais lu dans un " Loco Revue " de 2005 un article portant sur une initiation à la photo-gravure sur feuille de laiton ; Avec toutes ces approches sur le sujet , j'étais aux portes d'une nouvelle aventure dont je ne pouvais que franchir le seuil .

J'ai donc jeté une jambe ... puis l'autre .

Essai 1 : Cible 5 feux

Essai 1 : Cible 5 feux

Voici mon tout premier essai de gravure . J'ai commencé simple et concis avec ce que j'ai besoin de suite " vraiment " : Les cibles de signaux .

Le résultat donne certains défauts ( forcément , pour une première ... ) mais un résultat net bien au-delà de celui obtenu à la main !...

Ces défauts ne proviennent d'ailleurs pas purement de la méthode de gravure , mais plutôt de facteurs liés au dessin du modèle et de l'impression dérivée .

C'est de là que pêche un peu la méthode : Il faut un logiciel de dessin pointu pour faire des épreuves très précises de ce que l'on désire faire ; D'autant plus vrai ici avec la taille des pièces à reproduire !

Il faut aussi du temps ... beaucoup de temps ....

1° Pour apprendre à utiliser le logiciel .

2° Pour dessiner sa ( ses ) pièce(s) le plus précisément possible .

Pour le logiciel , oubliez " Paint " , trop galère à exploiter pour cet usage ; Pour en parler , ma fille ainée m'a aiguillé et présenté le logiciel " Photoshop " ; Il en existe certainement d'autres ....

Gros avantage avec ce logiciel : On travaille à la demande sur une grille en centimètres ( en millimètres ici ... ) et on peut zoomer jusqu'à 3200 fois pour travailler au pixel prés sur une zone précise et/ou délicate . Il existe un système très intéressant de " calques " de superposition , bien utile , calques que l'on peut fusionner lorsque l'on est arrivé à un résultat correct ...

Aussi , on peut revenir d'un clic en arrière sur une bonne vingtaine d'erreurs consécutives en cas de plantage ( On modifie , retrace ... Argg erreur ! .. On " clique " " arrière " , effaçant à chaque clic la manip' que l'on vient juste de faire avant ; Au bout de plusieurs clics on revient au point de départ sans aucune perte , le tout même sans avoir sauvegardé son travail entre-temps --> Pratique ! ) ...

Exemple de dessin pour gravure

Exemple de dessin pour gravure

Après " de longues heures " d'ordinateur ( ... actuellement je suis encore en plein dans certains schémas ou corrections de schémas ... ) , j'ai appris ( ... une fois de plus en autodidacte ... mais parfois avec quelques " Help Me " à ma fille lorsque je bloquais .. ) à me débrouiller avec Photoshop ( Si bien que j'ai pu à mon tour lui révéler deux petits trucs qu'elle ne savait pas sur le logiciel !! ) .

En exemple photo , ce qui permet de faire quatre cibles : Deux de trois feux , deux de quatre feux , accompagnés de leurs casquettes ( visières serait plus juste ... ) .

Quatre , mais vous en voyez huit !? Quid ??

Normal : C'est une des raisons qui complique le travail . Il faut tout dessiner " en miroir " avec un " double inverse " qui se doit d'être rigoureusement symétrique à la pièce voulue ( ou à l'ensemble de pièces .. ) . Il faut des points de repère ( Les petits triangles visibles en bout de longueurs ) pour l'ajustage au pli central ...

Pour le fond de la méthode , on se retrouve exactement dans le cas de figure de la gravure pour les circuits imprimés : On imprime un typon sur du papier glacé " photo " , on repasse au fer pour transférer le typon sur la feuille de laiton , on grave avec une solution acide ...

Sauf que là , il faut recouvrir la feuille de laiton sur les deux faces afin de préserver ce que l'on veut garder , et que le " gravage " à l'acide dure plus longtemps ( entre 10 mn et 30 mn selon ... ) soit un temps plus long qu'avec la plaque résine + cuivre de 35µm .

Ce temps est la durée suffisante pour ronger , de part et d'autre , le laiton laissé à nu sur son épaisseur , jusqu'à ce qu'il disparaisse complétement faisant la découpe nette et précise que l'on désire conserver .

Avec mon dessin ( typon ) ci-dessus ( qui comporte aussi des erreurs ) , j'ai graver des cibles , ce qui donne cela en résultat :

4 Cibles gravées ( --> une déjà montée )

4 Cibles gravées ( --> une déjà montée )

Les aléas ?....

Mon typon n'est pas très juste ; Il manque par moment du blanc entre les zones extérieures et les pièces ( ... entre les casquettes , hauts et bas des cibles , par exemples ... ) donc trop de proximité entre ces pièces --> mauvaises découpes chimiques . Mes traits de garde , qui maintiennent les pièces au tour de laiton , sont tracés trop gros --> Il faut ensuite couper ( cutter ) et limer si trop de matière .

Ensuite , si à gauche les deux ensembles sont " bons " dans les grandes lignes ( hormis la dérive dans le haut des casquettes ) , ceux de droite ont merdouillés . Deux exemples de défauts possibles pour deux causes :

- L'erreur de gauche vient probablement d'une dérive en transférant l'encre du typon avec la chaleur du fer à repasser . Comme le bas est bien net ( excellente symétrie ) , je pense avoir un peu trop chauffé et appuyé sur le papier , en allongeant de cette manière le papier de support , ce qui à créé un décalage en bout de longueur , ou a fait glisser l'encre trop chaude ( disons plus chaude sur une face que sur l'autre ) .

- Sur les pièces de droite le décalage se fait de manière répartie sur toute la longueur ; C'est signe d'un mauvais placement ( mauvaise symétrie en pliant les faces du typons l'une sur l'autre ) avant même le commencement du travail au fer à repasser ...

Le pire serait une combinaison des deux défauts qui s'ajouteraient , faisant un trop fort décalage entre les deux faces --> pas de découpage du laiton ( ... mais on verra plus loin que ça pourrait être utile de ne pas avoir des faces symétriques ... ) .

Il va de soi que j'emploie ma version alternative de travail ; Avec des " transparents " comme il faut , une insoleuse à UV , le résultat serait sans doute de suite plus précis ( --> plus de dérive de transfert à chaud , meilleur chevauchement en visibilité directe des deux dessins pour être parfaitement symétrique ) .

Sur des pièces comme celles présentées pas trop de soucis avec les erreurs relevées , le léger décalage , énorme en macro mais réellement d'environ 0,5 mm , est rattrapable . Pas de points critiques , la seule vraie gène se trouve être les trous déformés sur la cible de droite ( moins évident pour la pose des casquettes ) .

Aller un autre exemple :

Typon plateformes

Typon plateformes

Dessins pour faire des plateformes de mât . Je m'améliore déjà avec des " blancs " plus larges entre les pièces et le tour de maintien .

J'ai aussi opté pour un nouveau système permettant de plier plus convenablement les faces en symétrie --> Des gros points de guidage extérieurs ( qui se superposent une fois le papier plié ) + un petit trait de séparation central des deux faces ( qui me sert de guide pour un doux passage du cutter sur l'envers du papier afin de le plier le plus précisément possible sur le centre ) .

Des carrés noirs remplissent les vides des rambardes : La solution acide de gravure s'épuise en rognant le laiton ( ou le cuivre avec les PCB ) . Il faut tenter de la préserver .

Moins il y a de surfaces laissées à nu , moins on épuise le bain ; Donc il faut remplir au maximum le typon en noir , partout où ce n'est pas nécessaire d'avoir une attaque chimique ; On ne garde le bain disponible que juste pour attaquer où on en a besoin . Les carrés seront évidemment à oter ensuite ...

Une fois passé dans la gravure on récupère çà ... :

Deux plateformes

Deux plateformes

A la sortie du bain , les deux plaques se révèlent . Celle de gauche pas trop mal ; Celle de droite a un peu de décalage : L'Œilleton a " glissé " . La rambarde est mal découpée du tour + ses carrés encore collés ( sur l'extrême droite ) .

Points néfastes : Les fentes des renforts de dessous de plateforme sont trop petites pour l'une comme pour l'autre --> mauvaises découpes des fentes = assemblages tordus voir impossibles .

Ces exemples sont les premiers tirages comportant des bévues ; Les erreurs relevées ont été listées puis les typons se sont vus corrigés de suite ... Du temps , du temps .....

Mais je progresse !...

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12 janvier 2016 2 12 /01 /janvier /2016 11:00

Voilà donc la partie électronique qui est devenue viable ... Reste à présent à s'occuper de la partie "physique" qui reste à créer .

Ce n'est plus trop de la technique , je passe dorénavant en catégorie " Décor " du réseau pour le coup ...

Dans l'immédiat , j'ai construit , avec beaucoup d'acharnement et de minutie , çà :

Des Mâts de Signaux ...

Des Mâts de Signaux ...

Mon premier travail a consisté à assembler de jolis mâts de signaux " très finement travaillés " à base de carte bristol pour le mât , de chutes de carton d'emballage pour l'embase et la plateforme , ainsi que de fil de fer issu d'un grillage à poule de mailles fines pour l'échelle , l'ensemble s'est vu collé par de discrets congés de colle Néoprène .....

Pas mal hein ??!!....

HIC !..................

NON ... je déconne ... du moins , à moitié , car c'est le travail que j'avais entamé lors d'une crise lointaine , au temps de mon retour aux petits trains en fin 2005 ; C'était avant de me " rendre compte " de l'évolution des choses , j'avais trouvé cela moyen à l'époque .. Totalement horrible dirais-je aujourd'hui ... Et pourtant je les avais conservés en attendant ...

Donc , avec ma feuille de laiton , j'ai fait çà :

Signal A  ( en BAL ) .

Signal A ( en BAL ) .

En fait rien d'extraordinaire .

On retrouve un des mâts lourds courts d'origine Zébulon ; Il est équipé d'une cible 3 feux " faite maison " en place ; Ce signal étant prévu pour le BAL en entrée de tunnel , il comporte les A + S + VL réglementaires ( N'est-ce pas Charlie !?.. ) .

La platine comportant les micro leds + résistances est en place comme l'atteste le placement sur un bristol percé permettant le passage des fils en dessous , le tout posé sur un étau amovible afin de prendre la photo .

J'en ai ôté l'œilleton blanc ( inutile ) , j'ai aussi supprimé le petit support triangulaire inférieur en bas . Il reste le petit support ( de téléphone !?? ) que j'ai dû amputer de ses deux équerres de soutien --> tellement petites et délicates que je les ai " cramé " à force de les chauffer sous le fer lors de la tentative répétée de soudage au mât .

Me reste à voir pour les marquages sur les plaques ( vraiment si petit !! Ils font fort chez Zébulon ... ) que je me demande si mon imprimante suivra ... Mais le contour blanc de la cible ( ici posé ) vient bien de l'imprimante alors ça doit être jouable ...

Histoire de faire une comparaison entre les deux protagonistes , ils ont posés "côte-à-côte" :

Carton 2005 VS Zébulon 2013 .

Carton 2005 VS Zébulon 2013 .

Bon , avec cette vue je n'ai pas trop de soucis pour savoir lequel ira rejoindre le réseau , et l'autre la poubelle !...

Je pense que ça tombe sous le sens .

Sinon , étant sur la lancée , j'ai aussi sorti çà :

Signal Type A face

Signal Type A face

Le second mât lourd court Zébulon lui aussi équipé me direz-vous !? ...

Pas tout à fait ...

Regardez bien .. Le mât , l'embase , la plaque Nf , le support téléphone de mât ... Pas très Zébulon tout çà .... mais ça y ressemble ... et d'ailleurs ça fait exactement la même taille pour les grandes dimensions .

Voici une photo des deux modèles en positions jumelées ...

Les longueurs se retrouvent au plus près ; Le changement le plus radical se retrouve sur l'embase qui devient plus haute en ayant conservé l'esprit du " bloc de béton " coulé pour stabiliser le signal lors de sa pose .

Cela peut ainsi représenter différents aspects pour l'installation sur le réseau , selon que l'on ne choisisse ou pas de le garder apparent .

Le long des voie fréquentées ou sur un quai de gare , il pourra être recouvert par la décoration et disparaître sous le niveau du sol pour se faire oublier . Dans les abords de voies de gares on pourra voir le bloc en surface ...

Feux de voie Ho : 5a) Construisons !

Aller , une vue sous un autre angle ...

Signal Type A de côté

Signal Type A de côté

La cible et les fils sont en place à l'identique , l'échelle , la rambarde aussi , mais c'est un peu moins " fin " que sur le précédent ... et on retrouve bizarrement l'embase typée de mon YoYo , son astuce pour le maintien des fils à l'intérieur du mât , le système prévu pour la fixation sur le réseau .... ( --> Par contre le peintre a " merdé " avec la peinture noire sur le gris de ce côté !!... ) .

Bin quoi ?? Il a tout de même pas mixé les deux signaux mon Tony ??...

C'est pas mal hein !??...

Encore une autre ?

Signal Type A arrière

Signal Type A arrière

On voit le support de cible , le petit mât haut de maintien + sa plaque de pose ( quasi invisible ) , les équerres de renforts en pied de mât comme chez Zébulon .

La suite !?

Signal Type B face

Signal Type B face

Et celui-là , vous en pensez quoi ?

Ici , une cible 4 feux Type B , l'œilleton en place , la rambarde un peu plus haute

On retrouve plein de points commun avec le précédent , forcément ...

Une vue de côté pour la route ...

Signal Type B fde côté

Signal Type B fde côté

Les même " défauts " ou erreurs également ; A signaler :

- Epaisseur des rambarde + échelle .

- Trou d'échelle sur l'embase mal placés .

- Plaque " Nf " un peu grande .

- Le support de téléphone un peu long .

.....

Ces points sont nettement plus visibles une fois figés en macro par l'APN ; En main on ne distingue pas grand chose si ce n'est l'échelle et la rambarde légèrement tordues , genre de choses qui ressortent de belle manière en gros plan ( --> Dues aux torsions lors de la tenue du signal pendant le passage des fils , aisément rectifiable ... )

Car bien sûr le signal est câblé et il fonctionne , sinon je ne vois pas bien l'intérêt !...

Lumière please !

Signal Type B face feux allumés

Signal Type B face feux allumés

Voilà l'ensemble des leds présentes sur ce signal en fonction ( y compris l'œilleton ) .

Bon , ce sont là les présentations immédiates des " actifs " construits pour l'instant ...

Nous allons ensuite évoquer comment je suis parvenu à ce résultat ...

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8 janvier 2016 5 08 /01 /janvier /2016 10:00

Histoire de donner un aperçu de ce que les cibles , et surtout les programmes , donnent , j'ai tourné une petite vidéo de mes dernières péripéties en actions .

Je suis bien sûr en décalage avec la vraie vie ... En réalité j'ai avancé encore plus loin pour mes feux de voie .. mais se sera pour la suite !...

Dans l'immédiat , voici donc quelques images tournées sur le fonctionnement effectif des trois signaux de la Voie de Parade : Le type BAL prévu juste en entrée de tunnel sur la voie principale , les types B et G pour la jonction entre voie unique et voie principale au niveau du "Nœud" ; Tout est alimenté par la platine dédiée ( feux , œilletons ) , hormis les mises à la masse et le positionnement des deux œilletons des signaux B et G , qui sont ici représentés par deux leds 3 mm blanches , ainsi que leurs résistances de protection , mises sur la plaque à essais pour la démonstration ( A terme ce seront des micro-led + résistance placées directement sur les signaux , décalées de la "grosse platine principale" ) .

Les temporisations déroulantes de chaque PIC seront encore ajuster plus précisément dans mes programmes ( Actuellement une "bien comme il faut" sur le BAL , une trop rapide ( feu B ) , une trop lente ( feu G ) --> cette dernière m'a été utile et a bien servi pour la démo' ) .

A noter aussi que , lors d'un ordre donné trop vite , j'ai eu un Bug : La commande a été prise en compte sur un PIC mais pas sur celui travaillant en parallèle ( signaux B et G ) ... Pour le montage final , pas possible d'avoir ce cas de figure car le logiciel CA Train , qui donne les impulsions d'ordres , permet le réglage de la durée de l'impulsion ( De 200 millisecondes minimum à une durée " ordre permanent " si nécessaire ) .

D'autre part , je tiens à m'excuser pour la médiocre qualité d'image qui reste un peu floue ( mauvais réglage de la distance sur un pied improvisé , je n'ai pas retourné la scène .. ) .

J'avais également un bruit de fond assez important , alors j'ai monté une petite bande son en sus pour couvrir le souffle + mes quelques bruits faits ... , en espérant que la musique choisie ne soit pas " de trop " ..!?

Bon Visionnage !

Le lien .. au cas où .. : https://youtu.be/7VMB0yQmsUM ou en accès direct en tapant " PTR 013 " sur YouTube ... ou ci-dessous si je réussi !...

Que les Lumières soient !...

Ca a l'air d'aller cette fois ... je m'améliore !...

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5 janvier 2016 2 05 /01 /janvier /2016 11:00

En temps caché , pendant toutes ces études de fonctionnement , j'ai aussi œuvré sur la partie plus en rapport avec la fabrication des signaux ...

J'avais trois mâts Zébulon en ma possession ; Il me fallait " juste " les compléter pour leur destination à la voie de Parade en fabriquant leurs cibles adaptées .

Pour me guider un peu , je me référais aux anciens articles de Jean-Luc ( site Biscatrain ) : Ses articles clairs sur le sujet sont de bonnes sources de travail .

En premier lieu , j'ai passé commande de divers matériels : Des plaques de laiton fin , des fils électriques , des leds miniatures , des résistances ....

Les leds justement ...

En même temps que la commande de mes mâts ( il y a 3 ans ) , j'avais acheté des leds sub-miniatures vertes et rouges ( en format 0603 --> 1,6 mm X 0,8 mm ) , leds qui m'avaient effrayées lors de leur réception : " C'est tellement petit que je ne pourrais jamais utiliser çà !! " me suis-je dit en les découvrant . Du coup , j'avais à nouveau commandé à la suite un nouveau panel en format un peu plus grand ( 1206 --> 3,2 mm X 1,6 mm ) . Puis le temps a passé ...

Au final , revenant à ce travail , et suite à " un événement " dont je parle juste après , j'ai tout de même fait le choix de ces leds en format 0603 si scabreux d'utilisation ....

Quelques achats nécessaires pour la fabrication des cibles de signaux .

Quelques achats nécessaires pour la fabrication des cibles de signaux .

Partant de ces bases matérielles , j'ai commencé le travail de la feuille de laiton afin de concevoir mes cibles .

Un coup de ciseaux donné avec habileté pour une découpe facile du laiton , quelques trous à percer dans une faible épaisseur de tôle , ce ne sera pas tellement compliqué à faire !?...

Avec patience et minutie je devrais réussir !

Je l'ai fait ... un après-midi durant ... j'ai sorti environ une dizaine de pièces ....

Voici un cliché ...

Des cibles " maison " .

Des cibles " maison " .

Bon . Sur le coup j'étais moyen-content , moyen-déçu ....

Bien qu'ayant été concentré , le résultat avait de grosses variations aléatoires de rendu final .

Comme le montrent les exemples sur la photo , la cible du centre reste " pas trop mal " , par contre les deux de côté montrent la limite de : Mes yeux ? , mes mains ? , mes outils ? , ma méthode de travail ?

Taille de découpe ni nette , ni parallèle , trous mal centrés , perçages en " cratères " ... autant de pièges qui donnent des rebuts de production ... En travaillant sur de petites dimensions le moindre écart prend des proportions inquiétantes , surtout une fois figé et grossi par l'appareil photo .

Quelques pièces sortaient heureusement leur épingle en ne conjuguant pas trop les défauts ...

J'ai quand même pu aller un peu plus loin avec , ensuite , la découpe de morceaux de tôle à dimensions pour faire les casquettes de feux , puis la mise en forme par cintrage , puis le délicat passage de l'assemblage par la soudure ...

En fin d'AM , j'ai sorti une cible , pas parfaite , mais " jouable " pour le réseau .

Une première cible de signal .

Une première cible de signal .

Pour les dimensions à respecter et le placement des feux je me basais sur quelques schémas glanés sur le net ... Mais entre anciens feux et plus récents on y perd un peu son latin !... les références n'étant pas identiques selon les cas de figure pris en compte .

Les mâts , les cibles sont différent(e)s selon les époques , selon les types choisis , plein de combinaisons sont possibles , difficile de se baser sur un choix unique !... Il faut conjuguer , arranger un peu la vérité .

Avant de couper et de percer le laiton , j'avais fait un typon puis sorti des mini circuits imprimés prévus afin de pouvoir câbler mes "super-miniatures-leds-de-là-mort" .

Dessin , impression , tirage à l'acide ( une routine pour moi maintenant ! ) , les circuits étaient sortis ..

J'avais fait petit , très petit , vraiment petit , si petit que les pistes , prévues trop fines , se sont pratiquement vues rongées par le fluide acide de gravage (!) m'obligeant à devoir refaire certaines d'entre-elles au fer à souder .. pas évident vu la taille de ce qui restait comme cuivre ...

Les premiers circuits imprimés à destination des leds sub-miniatures .

Les premiers circuits imprimés à destination des leds sub-miniatures .

Pour facilité mon travail sur le typon , j'avais fait " du maison " pour les espacements des trous afin de respecter " le pas " usuel en électronique .

Au final , entre les circuits imprimés considérés comme ratés avec les espacements de leds non réalistes , les pistes bidouillées , les cibles en laiton trop approximatives , je n'étais pas satisfait de la tournure générale faisant trop " bricolages " !

Il me fallait faire mieux ou trouver autre chose ; Dans l'immédiat la seconde option fût choisie . Le fameux événement dont je parle plus haut ...

Je n'en étais qu'à un peu de temps perdu , un peu de matériel et 3 mâts acquis ... Pas grand chose quoi ...

En surfant , j'ai découvert une personne qui , sous le pseudonyme de YoYo , fait des signaux et autres montages " tout laiton " en liaison sur le sujet . Je l'ai contacté , nous avons échangés plusieurs E-mails , puis , pour avoir un aperçu de son travail , en début Octobre je lui ai acheté , pour une trentaine d'Euros , le fameux signal de type "G" dont j'ai besoin pour la voie de Parade .

Comme je lui ai précisé lors de cet achat : " Ca ne sert à rien que je m'investisse plus avant dans un domaine que d'autres maîtrisent déjà ! " ... Ce serait du gaspillage de temps ...

Signal type G acheté tout monté .

Signal type G acheté tout monté .

Le signal reçu m'a d'abord emballé dans un premier temps ; Assemblage intelligent , finition cossue , micro-leds 0603 en place sur petit circuit imprimé avec résistances intégrées , entièrement " fonctionnel " , petits détails sympa , l'ensemble présentait bien !

Dans l'enthousiasme , j'étais parti pour passer d'emblée une seconde commande pour une douzaine de feux en sus ... Voir ensuite pour des potences de voies , des signaux complémentaires , des nacelles .

Re-contact par E-mail ... pas de réponse !? ... Pas d'inquiétude pour autant --> sûrement pas disponible pour le moment car des travaux en cours suite à un emménagement ; Moi je ne suis pas pressé ... mais j'avais tout de même suggéré un achat de ses fabrications " en vrac " ( entendre --> à assembler et peindre par mes soins ) ...

Avec le prétexte de la complexité d'assemblage de ses produits , de points techniques particulièrement épineux ( sous entendu que : " Vous ne serez pas à la hauteur pour effectuer ce montage " ==> LOL !! ) , notre YoYo avait décliné cette demande ; J'ai bien compris , à mots cachés , que notre ami ne voulait pas trop divulguer ses " secrets de fabrication " !!..

Pas grave et : " Tant mieux " !!....

Car ce n'est que plus tard , en approfondissant ce " signal témoin " , que j'ai eu à relever quelques " chagrinements " à mes yeux ; Paradoxalement , en point positif , avec ce feu , je l'avoue , il m'a inspiré pour certaines astuces , comme par exemple les mini circuits imprimés avec résistances intégrées dont j'avais fait un premier jet raté ( voir ci-dessus ) ...

Pour le côté négatif , étant dans les époques , je me suis rendu compte que les versions fabriquées par ce vendeur représentait des feux plutôt modernes ( avec représentation de " panneaux cible monobloc en résine " , distances entre-feux régulières , grosses casquettes , caisse électrique latérale ) . Pas très années 50-60 en fait ...

Pour faciliter et simplifier le montage , les pièces ont été sur-dimensionnées et/ou inventées , les astuces d'assemblage par "tenons-mortaises " fait maison sont sympa' mais hors réalité et tolérance . Tout cela n'est pas très gênant sauf à être tatillon à haut point ; Ce n'est pas mon cas , ce n'est pas cela qui m'a bloqué .... Non , rien de ça .

Où ça s'est gâché , c'est pendant mes tâtonnements et essais de programmes avec mes PICs sur la plaque à essais .

Pour sa partie électronique , notre vendeur a conçu une hiérarchie de distribution du courant qui coupe , par exemple , le feu vert dès qu'un rouge est allumé . Bon , passe encore ( --> si c'est rouge , c'est pas vert , logique ! ) ...

Mais , en poussant mes tests avec mes jaunes et jaunes clignotants , ça n'allait plus du tout : Certaines combinaisons d'allumage des feux en commun étant simplement impossible ....

Pour l'anecdote , j'ai passé ( et perdu ... ) deux-trois heures avec mes programmes de PICs ( à graver , essayer , modifier , re-graver , ré-essayer mon PIC .. ) car je pensais avoir une mauvaise information dans mon programme alors que c'était le montage des leds sur la cible qui était inadapté et en cause . C'est finalement en testant avec des leds indépendantes montées directement sur la plaque à essais que je me suis aperçu que tout allait bien dans mon programme ...

Conclusion : Le circuit électrique de notre ami n'est pas entièrement viable ...

Rédhibitoire !!

Autre point contrariant aussi : Certaines leds , ayant des points d'alimentations en commun , font que , lorsque l'on allume une , deux ou trois leds ( valable pour les rouges et les jaunes ) , cela fait nettement varier l'intensité d'illumination sur l'une ou l'autre des leds allumées soit seule , soit ensemble ( Ressenti visuel pas beau à l'œil ... ) ; Pas terrible ...

Au final , j'ai joué à l'espion (!) , j'ai presque totalement " mis à plat " ( SIC ! Pardon Lionel !! ) ce signal que j'ai décortiqué entièrement afin de comprendre sa conception et d'analyser certaines des astuces de son montage ...

Image N° : Feux 007 !

Image N° : Feux 007 !

Bon , je sais que ce n'est pas bien ... , mais après tout , je fais ce que je veux avec ce que j'achète .

Du coup , après l'analyse de l'ensemble de ces paramètres , je n'étais pas vraiment plus avancé mais un peu aiguillé , je suis reparti dans l'idée de fabriquer mes cibles .

Avec une approche différente concernant les dimensions que je désirai globalement , plus " collant à la vérité " , j'ai refait des circuits imprimés en version plus " solides " afin de supporter mes leds 0603 ... J'intègre ici mes résistances de protection en micro format 0603 aussi ( comme sur l'exemple relevé ) .

Pour mieux caler à la réalité , me basant sur les vieilles cibles réelles des années 1940 , j'ai repris l'espacement donné entre les feux ( réduit au 1/87 éme ) . La largeur des pistes sur le typon pour l'électronique a été augmentée afin de préserver le cuivre lors du gravage à l'acide et à avoir moins de soucis après coup . C'était un peu " coton " pour casser les composants mais faisable ...

Par contre , si je garde la forme d'époque , soit la version d'un panneau métal " à plat " des premiers signaux , j'ai pris en largeur une dimension " moyenne " , à cheval entre les vieilles cibles ( qui étaient très larges et que je n'aime pas visuellement ! --> je trouve que ça fait " pâté " ) et les plus récentes , assez étroites , en panneau composite résine ; Je me retrouve avec juste un peu plus de 8 mm de large au lieu de 9 mm ( pour les vraies anciennes ) , ou de 7 à 8 mm ( pour les récentes ) .

Au final j'ai sorti des circuits imprimés viables , avec espacements des trous corrects , et avec une largeur semi-réelle mais qui me convient ...

Nouvelle électronique pour mes cibles

Nouvelle électronique pour mes cibles

La photo est un peu floue ( DSL ) mais il faut dire que la taille est ... minuscule (!) , le réglet placé en bas faisant foi et donnant une indication des dimensions .

La soudure est obligatoirement pratiquée au calme , avec mes " bonnes lunettes " , sous une loupe grossissante , avec un jeu de pinces brucelles appropriées . Et si les leds et résistances se posent en terrain libre , c'est autrement plus acrobatique pour fixer ensuite les fils d'alimentation qui , bien que de section minuscule , semblent énorme une fois à souder ...

Sur la plaque de droite , les leds CMS sont en place ainsi que les résistances de protection . Chez moi , point de hiérarchie dans le montage : Chaque led est posée dans un sens de distribution du courant en direct avec à chacune sa résistance de protection calibrée ! Chaque couleur est viable , je peux tout allumer ensemble ! ( Ce qui ne sert bien sûr à rien... )

De cette manière quelque soit le nombre de leds allumées, l'intensité d'illumination est , et reste , constante partout !! ( C'est déjà nettement mieux ) .

La platine électronique n'étant qu'une ébauche de forme , pour avoir une meilleure vision des dimensions choisies , j'ai également imprimé en avance ( sur un autocollant à fond blanc vierge ) une série de cibles qui me seront utiles pour la suite ...

Fonds de cibles autocollants imprimés

Fonds de cibles autocollants imprimés

Voilà déjà de bons points vers le résultat conforme qu'il me faut ...

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1 janvier 2016 5 01 /01 /janvier /2016 22:30

Nous voici une fois franchi fraichement le pas de 2015-2016 .

Probablement des turpitudes , des mauvaises passes à l'horizon !... Mais aussi des petits bonheurs et de grandes joies ... Tout ce qui fait que la vie est ce qu'elle est , et qu'elle vaut d'être vécu malgré tout !

Je souhaite à Tous , que votre Année 2016 soit une suite de 365 jours sans trop d'ombres sur le tableau de " ce long fleuve tranquille " ...

Mes Meilleurs Vœux et Souhaits pour 2016

Antoine

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27 décembre 2015 7 27 /12 /décembre /2015 16:00

Faisons suite ...

Pour les deux autres signaux que sont les "B" et "G" , le principe de fonctionnement de la temporisation est identique à ce qui se passe pour le signal de type A .

Je déclenche donc les feux Jaunes de ces deux signaux avec le même artifice , cette fois-ci par le biais de l'ordre ILS " P " , ceci simulant l'occupation des cantons de voies ++ ( c.-à-d. " plus loin devant " , en amont sur les voies vers le viaduc ) .

Cependant , pour ces signaux d'autres facteurs influent sur la signalisation et l'allumage des feux , facteurs tels la position effective des aiguillages . Pour mon cas de figure , il faut savoir comment se placent les aiguilles de la TJD N°1 .

Une TJD , c'est deux aiguillages placés tête - bêche . On les nommera ici " a " et " b " .

Deux ordres possibles par aiguillage ( droit ou dévié ) , fois deux aiguillages , cela donne 4 ordres possibles à récupérer ( --> flèches orange et pourpre sur la photo du circuit plus bas ) .

Je rappelle qu'avec le travail fait il y a deux mois , grâce aux circuits de puissances placés en tampons , les ordres envoyés par mes modules de commandes de CATrain ne servent plus directement à faire basculer mes aiguilles ( ni à allumer directement les feux de voies d'ailleurs , feux qui , par l'ordinateur en direct , ne pouvaient qu'être rouge ou vert ... ) .

Dans la nouvelle configuration de commande je peux facilement dédoubler l'utilisation des données ( Envoi des ordres d'aiguillages vers les circuits de puissances et vers les circuits des PICs de feux en parallèle ( selon le schéma suivant ) .

Gestion des ordres avant/aprés .

Gestion des ordres avant/aprés .

Particularité : Les voies étant convergentes , les deux signaux protègent la même TJD . Ces 5 ordres ( sens des aiguilles + ILS P ) sont donc communs aux deux signaux "B" et "G" . Après , ils sont exploités en opposés dans les deux programmes indépendants des PICs .

Les ordres d'entrées des feux verts sont eux séparés , à chacun le sien ...

Pour le signal A de 3 feux , le 12F675 ( N°3 ) comportait 6 pattes utiles pour 2 entrées et 3 sorties ( 1 inutilisée ) .

Pour gérer les deux autres signaux , il me faut déjà 6 entrées ( ILS P , feu vert , ordres aiguilles "a" et "b" ) et jusqu'à 6 sorties (allumage des lumières ) soit une disponibilité minimum de 12 pattes . Un PIC 16F628 comporte 2 ports de connexions , soit 16 pattes utiles , donc on a de la marge ....

Sur le circuit le PIC 1 de gauche se charge du signal G , le PIC 2 au centre s'occupe du signal B .

Branchements pour les Signaux B et G

Branchements pour les Signaux B et G

Ces détails étant expliqués , les schémas qui suivent seront facilement compris .

Les 2 signaux travaillant en opposés , une aiguille déviée représentant un obstacle , le signal qui à l'obstacle sera automatiquement mis au " carré " . Celui qui n'a pas l'obstacle sera , selon la situation des cantons en amont , mis soit au rouge , au vert ou au jaune ....

Formalité ultra-simple à activer dans les programmes des PICs , l'œilleton blanc est également piloté suivant les règles en vigueur à la SNCF .

J'ai juste un doute sur l'utilisation de l'œilleton de concert avec les feux vert et jaune ?

J'ai une photo ( prise d'une cabine de loco en roulement ) d'un feu de voie réel au vert avec l'œilleton allumé ... mais pour le jaune ? ( Si une âme charitable s'y connaissant peut me préciser son savoir ? Je suis preneur ! ) .

Aux schémas les positions des aiguilles sont visualisées par couleurs verte ou rouge . Les feux au repos sont matérialisés en blanc ( hormis l'œillet qui passe au noir )

En premier exemple nous trouverons la voie principale de remontée de la gare cachée ouverte avec les deux aiguilles "a" et "b" en positions droites .

Le signal G de la voie unique affiche le Carré " double rouge " . Le feu B sera en tricolore + œilleton selon les ordres d'entrée " feu vert " et "ILS P " reçus .

Sauf erreur , on le trouve suivant les trois cas de figure en :

1 ) Sémaphore + œilleton .

2 ) Vert + œilleton .

3 ) Jaune + œilleton .

Voie Principale Ouverte

Voie Principale Ouverte

Sur le second schéma on trouve la voie unique ouverte avec l'aiguille "a" déviée .

Le signal B est mis au Carré , œilleton fermé . Le signal G passe en mode tricolore + œilleton + rappel de ralentissement .... ( suivant les ordres feu vert et ILS P en entrées ) .

On le trouve suivant les trois cas sous :

1 ) Sémaphore + œilleton .

2 ) Vert + œilleton + RaRa .

3 ) Jaune + œilleton + RaRa .

Particularité : Le rappel de ralentissement (Ra-Ra ) que l'on trouve ici signale une vitesse à respecter de 60 Km/h pour le franchissement de la TJD .

Les deux feux Jaunes le représentant doivent être , et seront donc , clignotants ( car les même en Jaune fixe signalent une vitesse autorisée de 30Km/H ) .

C'est une formalité d'écriture pour ce qui concerne un microprocesseur ... A condition de bien placer l'information au bon endroit !

J'avoue que j'ai un peu galéré dans mon programme afin d'obtenir le clignotement adéquat . Au départ mon Vert ou Jaune fixe clignotait de concert en même temps que le RaRa !

Une fois cette lacune résolue , j'ai dû un peu guerroyer afin de trouver la fréquence de battement correcte pour les feux du RaRa ...

Au final , après deux-trois heures de tâtonnements , tout s'est cadré au mieux .

Voie Unique Ouverte

Voie Unique Ouverte

Le dernier schéma est double . On y retrouve l'aiguille "b" déviée .

Cela peut arriver , avec l'aiguille "a" également déviée , afin d'envoyer une rame ou un autorail vers la voie unique en direction de la gare terminus . Dans ce cas , une option de CA Train permet " la remonte " à l'envers de la voie sans incidence sur le fonctionnement du signal de voie pris à contre-sens .

Par contre , en marche logique du réseau , on ne retrouvera néanmoins jamais la "b" déviée et la "a" droite . Cela enverrait un train à contre-sens sur la voie principale vers la sortie de la gare cachée .

Cela est prohibé dans mon exploitation !... ( mais tout de même possible , soit en marche manuelle sous le " ModParam " du logiciel , soit si je crée volontairement un itinéraire empruntant ce chemin ...) .

Bref ... Pour nos deux signaux , le fait d'avoir l'aiguille "b" déviée implique , en ordre prioritaire , une mise au Carré des deux signaux de protection ....

Les deux états , "b" déviée , se retrouvent ci-dessous :

Protections Signaux mis au Carré .

Protections Signaux mis au Carré .

Comme on le constate la signalisation SNCF n'est pas toute simple !...

Ici , grâce aux Puces Intelligentes , on réduit de beaucoup les nécessités en relais et fils afin de faire fonctionner les signaux comme il le faut .

Bon , la partie du travail " fonctionnement électronique " semble résolue et bien expliquée , il faut maintenant concrétiser les parties matérielles .....

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23 décembre 2015 3 23 /12 /décembre /2015 20:00

J'en reviens aux Feux .

Suivant le schéma rapide en exemple ci-dessous , on retrouve la partie la plus au Nord de la voie de Parade , puis le Nœud avec ses TJD , zones où les voies restent rectilignes avant de s'inscrire dans la grande courbe ; On y découvre l'implantation des trois signaux de protection maintenant prévus .

Le simple BAL 3 feux de type A en bas à gauche sur la voie de descente vers la gare cachée .

Le Carré de type B , au milieu , sur la voie de remontée de la gare cachée ; Le Carré + Rappel de Ralentissement de type G sur la sortie de la voie unique .

Ces deux derniers signaux protègent la TJD N°1 et ils portent leurs œillets respectifs , le " cahier des charges " implique que l'ensemble de ces feux doit être fonctionnel suivant les différents cas de circulation rencontrés .

On observe en bleu trois ILS , dont les deux de droite " P " qui seront liés , car ils donneront un ordre commun qui sera actionné par les rames , quelles viennent de la voie principale ou de la voie unique et quelque que soit la direction empruntée .

Schéma Implantation Signaux Parade

Schéma Implantation Signaux Parade

Ces ILS servent à enclencher des temporisations .

J'aurais pu m'en affranchir en récupérant les ordres de CA Train , mais , bien qu'en virtuel les cantons possèdent tous des feux qui changent suivant les occupations des voies , sur le réseau ce ne sera bien sûr pas le cas ( seront uniquement présents les signaux " importants " comme ceux présentés ici , ceux présents sur les voies en gares aussi bien sûr .. )

Pour retranscrire les " virtuels " au réseau HO il faut des modules d'accessoires ; J'ai prévu de longue date mes feux , leurs modules de commande mais pour les cantons ++ ( entendre " devant-devant le canton visible et équipé en signal " ) je n'ai pas prévu ...

Pour enclencher les feux jaunes , il me faut justement savoir si le canton " devant-devant " est occupé ou pas !...

Il aurait fallu que je refasse des modules de commande en supplément , que je surcharge mon armoire , le BUS de dialogue vers le PC , tout cela juste pour un ordre de présence ... J'ai préféré opter pour un simple ordre par contact ILS qui sera exploité facilement ( on voit cela plus bas .. ) .

Toujours pour " faire simple " , et suite aux explications anticipées sur le premier article , je laisse de côté la gestion du travail par relais et fils multiples que " Mes Anciens " affectionnent beaucoup ....

Les signaux verront leurs feux allumés par des micro-processeurs PICs .

J'aurai pu placé un très gros PIC avec plein de pattes ( j'en ai !... des 24 pattes utiles ... ) pour gérer l'ensemble des trois signaux , mais le programme aurait été " Capharnaümeux " à écrire .

De manière toute aussi simple , un PIC gérera un signal ; Trois PICs feront l'affaire , chacun avec son petit programme respectif ... puis à quelques dizaines de centimes le PIC , on ne va pas chipoter ....

Comme je fais maintenant mes circuits imprimés " maison " , après étude , conception , programmations des PICs ( remise en route du vieux PC --> problème avec la carte graphique ... ) , tests sur plaque à essais , dessin de typon , gravage effectif du circuit , montage et soudage des composants , test de validation ...... bref , un ensemble de choses s'étirant dans le temps , ce qui fait se demander à certains pourquoi je suis long parfois !!.... ( et d'autres choses qui en découlent !!... j'en parlerai plus tard !!.. ) , j'ai bien agité et j'ai sorti de mon chapeau magique ceci :

Circuit de commande Signaux Voie de Parade

Circuit de commande Signaux Voie de Parade

Ce circuit terminé et validé ( ... comme en témoigne le vernis de finition vert au revers ) , pilotera les 3 signaux de la voie de parade .

Alimenté en 12Volts ( tension " accessoires " de l'armoire ) , il possède un petit régulateur de tension ( en haut à gauche ) qui passe en 5 Volts la tension utilisée pour les PICs et l'allumage des feux ( directement allumés par les PICs --> précision ultérieure ) . Deux petits condensateurs de garde sont présent pour le 12 V et le 5 V .

On y trouve bien sûr les 3 PICs dont les ordres de sorties se feront par les " tulipes " fléchées en haut : Deux 16F628A sur la gauche ( pour les feux de types B et G ) , un petit 12F675 sur la droite ( suffisant pour le feu de type A ) .

Sur le bas , une rangée d'opto-coupleurs se charge des ordres d'entrées qui viendront de CA Train via les modules accessoires ( Vert = Feu Vert --> 3 feux = trois ordres ) , ( Orange , Pourpre = ordres de changement de sens la TJD N° 1 ) , et aussi des ILS ( en Bleu ) . Ces opto' passent les ordres reçu en -12V , en ordres +5 V pour commander les pattes des PICs .

Quelques résistances de tirages et de limitation complètent le tout . Il en faut peu pour être heureux !... Ce beau monde tient sur environ 6 X 8 cm .

Quelques explications : Commençons simple , parlons du PIC N°3 qui gère le BAL type A .

J'ai tracé un trait mauve qui délimite la zone utile de ce PIC sur la droite . Deux entrées ( feu vert , ILS " N " ) , trois sorties ( BAL => jaune , rouge , vert ) .

Deux entrées ? Pas plus ?? Mais , et le rouge alors ???

Non , pas plus !... L'ordre " feu rouge " envoyé par l'ordinateur je n'en ai pas besoin ! ( moins de câblage .. )

Pourquoi ?

Grâce à la magie du PIC mon Bon Monsieur !... Le programme !... Tout est dans le programme !!

C'est limpide et assez simple ; Si je n'ai pas mon ordre de feu vert en entrée sur mon PIC , dans mon programme j'ai écrit que :

Si " Entrée feu vert = 0 " --> " Sortie feu rouge = 1 " ( En Français : Si mon feu n'est pas vert , c'est qu'il est rouge ! ) . Et le PIC allume le feu rouge ... ( en voilà un ! ) .

Tout aussi simple :

Si " Entrée feu vert = 1 " --> " Sortie feu vert = 1 " ( En Français : Si le feu est vert , ben ... il est vert ! ) . Et le PIC allume le feu vert .... ( de deux ... ) .

Ouaip , d'accord ! Et pour le Jaune qui n'existe pas alors ? Et bien j'y viens , c'est là qu'intervient mon ILS " N " .

Si un train passe devant le feu A et entre dans le tunnel , il passera sur l'ILS N qui fera contact et donnera un ordre . Il enclenchera une temporisation dans le programme du PIC .

Le feu A qui était vert , passera au rouge , normal : Canton devant occupé = feu rouge ( ordre direct de l'ordi : Feu vert = Feu rouge pour le PIC ) . Le train continu , passe sur le canton " devant-devant " ... La temporisation ( dont le temps sera à préciser pour couvrir le trajet des rames sur deux cantons au minimum + une marge de carence ) courre toujours ....

Si un second train arrive , le feu A pourra passer au vert ( canton " devant " libre ) , mais avec ma temporisation qui courre encore dans mon programme il n'en fera rien ; Au lieu de passer au vert il passera au Jaune car j'ai écrit que :

Si " Tempo' = 1 + feu vert = 1 " --> " Sortie feu jaune = 1 " ( En Français : Si ma temporisation est présente et que mon feu est vert alors j'allume mon feu jaune ) . Et voilà comment j'obtiens mon Jaune absent ....

Bien sûr , une hiérarchie est définie dans le programme :

Si la temporisation se termine , alors le feu jaune s'éteint et le vert s'allume tant que l'ordre " feu vert " est sur l'entrée correspondante .

De même , si l'ordre d'entrée feu vert s'éteint ( même pendant la tempo' ) , alors le jaune s'éteint et le rouge s'allume car : " Feu vert = 0 " --> " Feu rouge = 1 " quelque soit l'état de la tempo' .

Les deux ILS " P " calquent le principe : Un train , qu'il aille tout droit dans le tunnel ou sur la grande courbe montante , enclenchera une temporisation dans le programme des deux grands PICs ...

Mais on voit calmement cela dans un prochain article ....

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21 décembre 2015 1 21 /12 /décembre /2015 11:30

 

Parlons de feux ...

 

J'aime à lire l'édito mensuel de Pierre-Marie Filloux sur le site du Compagnon André ( Réseau Chalindrais 2 ) .

Certains de ses points de vue sont pertinants , mais , pour autant , je n'adhère pas forcément à l'ensemble de ce qu'il décrit parfois !... A chacun ses idées ou visions des choses .... 

               Au mois de Mars 2014 , le sujet était la remise en question de la gestion d'un réseau par assistance informatique qui était de mise ; Il est sûr que " la bête " que représente un ordinateur reste délicate ... mais , si on l'apprivoise un tantiné , elle rend de grands et fiers services !!

                

              J'avais également relu au même moment avec attention , les articles sur la signalisation de notre Barbu(t) National de " feu le réseau Biscatrain " qui maintenant a migré vers d'autres cieux ( je l'avais d'ailleurs recontacté suite à une précision sur un des articles ... ) .  

Jean-Claude , tout comme André le fait aussi , a effectué un travail titanesque à base de relais de commandes qui force le respect . Des méthodes certes anciennes , " usines à gaz " ( plutôt à fils et relais en l'occurence !! ) , mais qui donnent des résultats !

Comme pour l'informatique , lorsque l'on dompte ( ... voir " domine " ... ) son sujet , on réussi facilement à en tirer la quintescence .  

 

          Cela reste aussi vrai avec la démocratisation et l'avénement des " puces intelligentes communes " ( PIC --> c'est pour rire ) qui permettent d'ingérer et de recracher à tout va des programmes d'automatisation . Toujours ici une histoire de maîtriser le sujet afin de pouvoir l'exploiter au mieux ...

Je préfére bien entendu utiliser des PICs car j'ai appris à les exploiter ! Je trouve aussi que ce biais " facilite " les travaux de câblages ( c'est peu dire ... on le verra aprés ... ) .

 

          Même si cela ne semble pas avancer beaucoup ( et réellement aucunement " en vrai " sur le terrain .. ) , au réseau je reste toujours dans la lignée du travail concernant la voie de parade avec les annexes lui étant liées .

          Deux des trois mâts Zébulon que j'avais acheté pour cette destination ont été malgré tout terminé entre-temps ; La suite normale à devoir faire maintenant est de concevoir les cibles . Mais Quid de leurs formes et de leurs fonctions ?

Associée aux lectures concernant Biscatrain ainsi qu'à d'autres sources sur le sujet des feux de voies , une révision de la signalisation prévue pour la zone de parade comprenant le " noeud ferroviaire " a été faite , le tout débouchant sur une évidence qui m'est revenue comme un boomerang : Trop légère !!

Bien sûr on ne peut exactement reproduire la complexe réalité , mais s'en approcher ??.... 

Je ne prévoyais de la couvrir que par deux signaux simples : Un " BAL " 3 feux en pleine voie ( avant une entrée de tunnel pour avoir un arrêt possible d'une rame en ligne droite ) , un " Carré " 4 feux en protection des aiguilles avant le Noeud  " au sortir " de ma voie unique ....

 

               Aprés réflexions , avec plusieurs d'appareils de voie , d'itinéraires possibles , la zone du Noeud méritait cependant un meilleur traitement sa protection .

Pour voir , je me suis projeté sur une signalisation complétée et complexe de ce qui serait le traitement réel d'un point de vue SNCF de ma voie de Parade . Plus de feux , ceci induisant plus de gestion , voir une indigestion de données , de fils et de relais , si on opte pour  " l'ancien " ....

 

Il a été décidé de gardé le simple BAL en entrée de tunnel sur la descente de la voie de parade menant à la grande gare cachée : Suffisant pour marquer " parfois " l'arrêt d'une rame en pleine voie ( --> à mon bon vouloir suivant le désidérata de l'itinéraire ! ) .

Le Carré prévu sera aussi conservé , mais , au lieu de protéger la sortie de la voie unique , il sera décalé pour faire de même mais sur la voie de remontée qui revient de la gare cachée .

Dans l'exploitation du réseau , les feux fonctionneront pleinement , mais je doute que de quelconques rames ne doivent s'arréter à son pied ( organisation des départs selon mon bon vouloir ) : Il sera surtout là pour l'esprit " paradesque " de l'ensemble , le mouvement c'est la vie , les feux qui changent de couleurs aussi !!....

Pour protéger la sortie de la voie unique , un panneau " G " sera finalement implanté ( Carré + Rappel de Ralentissement à 60 Km/H ) , ce qui " colle " plus vraisemblablement à l'environnement ...

Tout cela donnera un mieux mais forcément reste plus " alambiqué " à mettre en oeuvre . 

De l'autre sens ( 2 voies d'arrivée sur La Parade ) je me tâte pour deux signaux en sus , avec le risque de surcharger la zone !?....( je verrai plus tard ) .

         

            Dans le cas prévu pour l'instant , un avantage indéniable est acquit avec la gestion du réseau par CA Train qui active les feux de voie comme dans la réalité de la SNCF ( via l'ordinateur qui pense intelligemment !! ) : Feux toujours Rouge au repos pour la sécurité , le Vert n'est affiché que pour ouvrir le chemin à l'approche d'une rame sur son itinéraire .. ( si le canton de devant est libre bien sûr !! ) .

Mais qui peux le plus .......

Le logiciel présente une lacune : Les positions de feux Oranges sont prévues schématiquement à l'écran ( cibles 3 ou 4 feux dessinées avec un orange présent )  mais pas de possibilités de les activer , ni sur l'écran , ni forcément au réseau  ...

Génant ... Donc il me faut un artifice pour activer mes Oranges .... 

 

 

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4 novembre 2015 3 04 /11 /novembre /2015 11:00

Toutes les explications données ne sont pas vaines ; Pour vérification voici un peu les résultats de mes expériences ...

Tout d'abord mon premier petit essai : Rien à voir avec le train ;

C'est un petit montage pour entretenir le maintien en charge d'une batterie , une plaquette de 4X5 cm .

Notre " grosse " voiture reste le plus souvent au garage ... La décharge de la batterie ( pourtant neuve ) cause quelques soucis , il faut penser à brancher puis à débrancher épisodiquement le chargeur ...

Mon essai préalable de gravage s'était soldé par un demi-échec car : Pas le bon papier , pas encore l'imprimante laser , pas le bon Peroxyde d'oxygène .... J'avais obtenu des pistes semi-rongées en sortie de gravure à l'acide ( pas pris de photo ... ) ..

Une fois tout rectifié , j'ai obtenu plein de satisfaction avec ceci :

Le circuit imprimé de " l'entreteneur " de batterie .

Le circuit imprimé de " l'entreteneur " de batterie .

Côté composants :

Quelques composants placés ..

Quelques composants placés ..

J'ai juste mis en place les gros éléments sans rien souder ; J'attends la réception d'un composant manquant pour faire le montage final ...

Mais en attendant j'ai poursuivi mes investigations !..

Avec le circuit pour les aiguilles par exemple ( celui de la démonstration des articles de gravage ) qui vient d'être terminé pour son assemblage :

Comparaison de taille .

Comparaison de taille .

Voici donc , sur la droite , la plaque de commande fraîchement assemblée qui permettra de changer 6 aiguilles avec une réserve de puissance indépendante .

J'ai récupéré les composants sur une des plaque à décharge faite au mois d'Août ( Déshabiller Paul pour habiller Pierre ..... ) .

L'avantage , nettement visible , avec la fabrication de typon , est de pouvoir concentrer beaucoup de composants sur une même surface ( ou quasiment .. ) . Pour faire une comparaison , j'ai mis à côté la platine faite en Août .

En plus des diodes , condensateurs , on a , en sus , toute la série des 12 optocoupleurs + 12 transistors de puissance ( accompagnés de la panoplie de résistances de protection pour le fonctionnement ) .

Il faut que je teste les fonctions pour mettre le dernier coup au collet .

Un impératif : tester les circuits .

Lors de la conception il faut tester , sur une plaque à essais , le montage envisagé afin de vérifier si la logique prévue fonctionne réellement ...

Lorsque l'on a assemblé/soudé ( comme ici ) les composants sur la plaque gravée , il faut re-tester en atelier les fonctions --> afin de voir si des erreurs sont présentes (?) , si des soudures ne sont pas foireuses (?) et tant qu'on peut travailler facilement sur les pistes pour d'éventuels raccros'...

Dans le cas présent , j'avais soudé une première tranche de composants puis testé à l'atelier : Fonctionnement valide ...

J'ai ensuite pu finir de souder tout le reste ( Calqué en clonage lors du dessin du typon , ça ne peut que marcher: Si c'est bon pour une tranche , c'est bon pour le reste ! " Logiquement "... )

Par contre , j'ai oublié , dans " la précipitation " , de placer certaines pastilles d'entrées pour mes ordres ... ( mais j'ai pu bidouillé au montage , donc tout va bien .. ) .

Lorsque tout est testé et validé en atelier , on peut alors protéger le circuit :

Vernis protecteur .

Vernis protecteur .

Le plus facile est de vernir le côté des pistes par une couche de vernis de protection " spécial électronique " ( mais je pense qu'un quelconque vernis transparent doit faire l'affaire ... ) ; Mon Beauf m'a donné quelques bombes d'avance , je n'ai pas encore terminé la première !

Pourtant plusieurs circuits sont à mon actif ... ( Je parle des grandes plaques qu'il m'avait fourni dans le passé et que j'avais protégé après montage ) .

Sinon , on peut aussi étamer les pistes , mais c'est un autre travail !... Jamais tenté ; Cela reste surtout utile si de grosses tensions et/ou de gros ampérages sont sollicités .

Pour les trains avec 1 Ampère sous 14 Volts en maximum ce n'est pas trop nécessaire ...

Le dernier travail reste à tester en " grandeur nature " , en mettant le circuit en service au réseau par exemple ....

Là on obtient le fin mot de l'histoire , on voit si tout les préalables n'ont pas été vains !!...........

Pour mes autres œuvres effectuées , après le chargeur de batterie et avant les commandes d'aiguilles , j'ai mis " au propre " ce qui encombrait la platine d'essai : La commande du pont tournant entamée en 2012 ...

Deux platines terminées

Deux platines terminées

Deux ponts tournants seront placés sur le réseau ( gare principale , gare terminus ) ; J'ai donc besoin de deux pôles de commandes .

Ces deux plaques ont été fabriqué de concert : Gravées dans le même bain d'acide à la suite ( avec les petits aléas expliqués pour les pistes lors des impressions par décalcos' du dessin ) , puis assemblées , soudées , testées , validées , vernies ...

En rapport aux prévisions de 2012 , je n'ai pas replanché sur le programme du PIC de commande et je me suis cantonné à 30 positions possibles ( ce qui me sera largement suffisant ) avec la nuance de commande suivante :

Avant ...

Avant ...

Finalement ....

Finalement ....

Je n'utilise que les ordres de validation sur les 4514 ; Les pattes " inhibitions " sont laissées de côté .

Le PIC ne donne , qu'à un moment précis , le courant sur le bouton hexadécimal ( qui envoie à son tour son code combiné vers les entrées des 4514 ) ...

Dans les grandes lignes , le PIC met d'abord les 4514 à 0 par les validations ; Puis , selon le bouton pair ou impair sur lequel on a appuyé , il demande juste au 4514 concerné de regarder ses entrées et , en même temps , il donne du courant vers le bouton hexa' . Le décodage d'entrée se fait , la sortie 1 à 15 du " pavé 4514 " utilisé s'active ...

Comme j'ai deux 4514 par circuit on obtient en sorties : Les positions 0 " communes " sur les deux ( qui ne seront reliées à rien , ou juste à une diode de vérification sur le pupitre ... ) , puis les sorties 1 à 15 actives X 2 , soit 30 positions possibles .

J'ai ainsi pu libérer ma platine d'essai encombrée depuis 3 ans ...

Insatiable , je prépare actuellement les logiques pour les commandes des feux de voies ...

Une fois de plus tout avance doucement ... mais sûrement !

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